APDEJT.si

Britanska vlada je objavila ukrepe za zaščito priključnih hibridnih vozil pred novimi evropskimi standardi za testiranje emisij, ki bi znatno zvišali davčne obremenitve za podjetja. Laburistična stranka je tako tisočem voznikov omogočila dvoletno 'olajšanje' novih pravil, kar pomeni, da se bodo priključni hibridi, prodani v Združenem kraljestvu, izognili načrtovanim spremembam izračuna emisij CO2 po Evropi. Ti ukrepi so namenjeni ohranitvi privlačnosti teh vozil na trgu.

Poljski vozniki se morajo pripraviti na obvezno menjavo brezterminovnih vozniških dovoljenj, saj novi predpisi določajo uvedbo dokumentov z omejenim rokom veljavnosti. Čeprav dodatnih izpitov ne bo, bo menjava obvezna za vse imetnike starih dovoljenj. Hkrati se vozniki tovornih vozil v Evropski uniji, vključno s Poljsko, soočajo z rokom do 18. avgusta za obvezno menjavo tahografov v skladu z novim svežnjem mobilnosti. Neupoštevanje teh predpisov lahko privede do visokih kazni.

V Grčiji je uporaba čelade pri vožnji s skuterji in motorji obvezna, kazen za kršitev pa znaša 350 evrov in odvzem vozniškega dovoljenja. V Črni gori medtem spreminjajo zakonodajo glede uporabe električnih skirojev. Po novem jih ne bodo smeli voziti mlajši od 16 let, opredeljeni bodo kot lahka električna vozila, obvezna bo nalepka z značilnostmi in zavarovanje. Vozili se bodo po kolesarskih stezah ali desnem pasu cestišča, obvezna bo čelada, hitrost pa omejena na 35 km/h.

Mopedisti v finskem mestu Riihimäki s hrupno vožnjo motijo prebivalce, saj se vozijo le 10 do 20 metrov od spalnic. Hameen policija je podala pojasnila o možnih ukrepih proti temu hrupu, ki je postal nadležna prostočasna dejavnost.

Avtomobilski strokovnjaki iz RAC in AA so podrobneje pojasnili, kako delujejo radarji za merjenje hitrosti v Združenem kraljestvu. Poudarili so, da so ti radarji sposobni zajeti prekrške tudi s sprednje strani vozila in tako posneti obraz voznika. Razložili so tudi, pri kateri hitrosti se sprožijo, pri čemer so ovrgli mit o splošnem 10-odstotnem odstopanju nad omejitvijo hitrosti. Pravila se nanašajo na natančno delovanje in sprožitev kamer, poudarjajoč, da je pomembno spoštovati predpisane hitrostne omejitve.

V četrtek, 24. julija 2025, je v Džakarti ponovno veljala prometna omejitev "ganjil genap" (lih-nepar), ki se nanaša na določene cestne odseke in se izvaja za vozila z registrskimi tablicami, ki se končujejo s sodo številko. Omejitve so bile objavljene na 25 lokacijah, da bi se izognili sankcijam. Voznikom svetujejo, da se seznanijo s pravili.

Nica je po več smrtnih nesrečah na Promenadi des Anglais zaostrila ukrepe proti prehitri vožnji. Vozniki, ki bodo prekoračili hitrost 100 km/h, bodo sistematično pridržani, kontrole pa bodo potekale skoraj vsak dan. Od leta 2023 je na tej sloviti cesti umrlo petnajst ljudi.

Policija Severnega Cipra je izdala opozorilo glede uporabe električnih skirojev v prometu. Poudarjeno je bilo, da so modeli skirojev, ki ne ustrezajo zakonski definiciji, nezakoniti in bo njihova uporaba na cestah sankcionirana. S tem ukrepom želijo zagotoviti varnost v prometu in zmanjšati število neustreznih vozil.

V Nemčiji veljajo posebna pravila za mlade voznike, ki se razlikujejo od tistih za izkušene voznike. Toda tudi tisti, ki med počitnicami želijo voziti v tujino kot začetniki za volanom, morajo upoštevati nekaj pomembnih stvari. Več podrobnosti o tem, kaj velja glede dovoljenih promilov in omejitev hitrosti za mlade voznike v tujini, bo objavljenih v prihodnjih poročilih.

Kitajska se je po tragični nesreči v marcu, v katero je bil vpleten avtomobil Xiaomi SU7 v načinu za pomoč vozniku, odločila zaostriti predpise na področju avtonomne vožnje. Strokovnjaki ocenjujejo, da kljub novim, strožjim pravilom, Peking ostaja odločen pri svoji poti, da postane vodilna sila na področju pametnih tehnologij vožnje. Cilj je strateška ponastavitev, ki bo vplivala na kitajsko avtomobilsko industrijo, hkrati pa zagotovila varnost in nadzor nad hitro razvijajočim se sektorjem.

V eni izmed nesreč se je avtomobil prevrnil po izogibanju srni, kar je povzročilo večkratno prevračanje vozila. Poleg tega je bil obravnavan problem vožnje vozil brez veljavnega tehničnega pregleda (TÜV). Nemški predpisi določajo, kdaj je dovoljeno voziti vozilo brez veljavne potrditve tehničnega pregleda, na primer ob poti do delavnice, ki bo odpravila pomanjkljivosti, ali do samega tehničnega pregleda. Vendar pa obstajajo tudi izjeme in kazni za neupoštevanje teh določil, ki vključujejo denarne kazni in morebitne točke v kazenski evidenci voznika. Prav tako so bile predstavljene različne možnosti, ki jih imajo vozniki, ko želijo avtomobil brez veljavnega TÜV-a pripeljati na tehnični pregled, pri čemer so poudarjena "pravila" in "izjeme".

V Združenem kraljestvu pripravljajo strožje omejitve za e-skirote, vključno z morebitnimi registrskimi tablicami, zaradi vse večjega nezadovoljstva pešcev in drugih udeležencev v prometu. Vlada prav tako pospešeno uvaja nove predpise za avtonomna vozila, s čimer ureja prihodnost samovozečih se avtomobilov.

Milijonom voznikov v Združenem kraljestvu grozijo visoke kazni do 500 funtov zaradi smetenja na cestah, zlasti na avtocestah in hitrih cestah. Nedavna dvotedenska akcija Nacionalnih avtocest je razkrila razsežnost problema, saj so zbrali skoraj 8.000 vreč smeti. Poleg tega pa so strokovnjaki za avtomobilska zavarovanja opozorili voznike, naj dobro premislijo, preden prijateljem zaračunajo prevoze, saj bi to lahko razveljavilo njihovo avtomobilsko zavarovanje, še posebej ob povečanem potovanju med poletjem.

Avtomobilski strokovnjaki iz RAC in AA so podali podrobna pojasnila o delovanju hitrostnih kamer v Združenem kraljestvu, vključno s tem, ali lahko zaznajo prekrške s sprednje strani vozila in ali posnamejo obraz voznika. Razložili so tudi vprašanje t.i. 10-odstotnega tolerančnega praga nad omejitvijo hitrosti. Čeprav pravila narekujejo striktno spoštovanje omejitev, naj bi določena stopnja tolerance obstajala za manjše prekrške, vendar se vozniki ne bi smeli zanašati nanjo. Poudarjeno je bilo, da so nekatere kamere sposobne zaznati in zabeležiti prekrške, ne glede na smer vožnje, in da so nekatere novejše tehnologije namenjene tudi prepoznavanju voznikov.

V Maleziji so v vsesplošni operaciji inšpekcije, ki jo je izvedel Oddelek za cestni promet (JPJ), kaznovali 1.123 potnikov ekspresnih in turističnih avtobusov, ker niso uporabljali varnostnih pasov. Večina kaznovanih je kot razlog navedla pozabljivost ali neznanje.

Policija v Lancashireu je okrepila svoje prizadevanje za boj proti protisocialnemu vedenju z uvedbo novega voznega parka motornih koles, ki bodo usmerjena v preganjanje nezakonitih vozil. Hkrati so vozniki opozorjeni na možnost kazni do 1.000 funtov, če jih ujamejo pri izvajanju običajne 'vljudne' navade na cesti, ki jo policija lahko razume kot ustrahovalno vedenje ali oviranje policista pri opravljanju dolžnosti.

V Romuniji so posodobili cestnoprometni zakonik za leto 2025, ki predvideva visoke globe za voznike, ki parkirajo na pločniku ali na drugih mestih, ki niso izrecno določena za parkiranje. Zakonik je jasen glede tega, da so kaznovani tudi tisti, ki svoje vozilo pustijo pred lastno hišo, če je le-to parkirano na pločniku in zmanjšuje prostor, namenjen pešcem.

Voznikom v Združenem kraljestvu grozi do 5.000 funtov globe in sodni pregon, če se na družinske počitnice odpravijo z neustrezno zavarovanimi vozili, kar ustvarja nevaren položaj zaradi 'brezprimerno kombinacijo' dejavnikov. Hkrati so bili vozniki opozorjeni, naj odstranijo pogost dodatek iz avtomobilov, saj lahko ob nesreči povzroči resne poškodbe.

Vozniki v Severni Irski se pritožujejo nad nejasnimi prometnimi znaki in nerazumljivimi pravili parkiranja, kar povzroča zmedo in nezadovoljstvo. Hkrati opozarjajo, da bi nekatere na videz nedolžne kršitve cestnoprometnih predpisov lahko privedle do visokih glob, kar poudarja potrebo po boljšem poznavanju pravil.

Kasacijsko sodišče v Italiji je izdalo sodbo, ki določa, da parkiranje v nasprotju s prometnimi predpisi ni več zgolj prekršek, temveč lahko predstavlja kaznivo dejanje, kar prinaša bistveno strožje sankcije. To pomeni, da prekrškarji ne tvegajo le denarne kazni, ampak tudi hujše posledice, odvisno od okoliščin, vključno z možnostjo kazenskega pregona.